【导语：AI技术正在改变世界。。。。。近日，，，，，国内独立汽车设计公司阿尔特正式发布“AI+数智创造”全新产品体系。。。。。该体系旨在将人工智能深度融入汽车研发全流程 —— 从概念设计、工程仿真到智能制造，，，，，力求大幅缩短新车开发周期。。。。。AI正从生产辅助工具，，，，，转变为汽车产业核心的创造性驱动力。。。。。尤其是阿尔特“AI+数智创造”之于汽车设计领域，，，，，这意味着汽车传统设计模式即将迎来重大变革。。。。。】 阿尔特汽车技术股份有限公司成立于2007年，，，，，是A股唯一的独立汽车研发设计行业上市公司，，，，，主营业务涵盖整车及平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造、整车试验等全链条技术服务。。。。。 至于 AI 业务的布局，，，，，阿尔特早在 2024 年 3 月便成立 AI 机器人事业部，，，，，业务聚焦机器人设计与飞行汽车研发；；；；；；；；2025 年 3 月，，，，，其发布垂直 AI 创绘工具“TAI”，，，，，这可视为阿尔特在汽车造型 AI 设计领域的起点 “AI + 数智创造”是阿尔特 AI工具箱的核心组成，，，，，包含三大核心工具：汽车研发“方圆”大模型、“御风（参数丨图片）”空气动力学 AI 系统，，，，，以及造型 AI“太乙”3.0。。。。。 具体来看，，，，，汽车研发“方圆”大模型聚焦零部件间隙与干涉的自动检测，，，，，可提供精准改进建议，，，，，进而缩短分析时间、降低研发成本。。。。。“御风”空气动力学AI系统，，，，，能够在设计初期实现预测风阻、逆向生成达标轮廓，，，，，缩短开发周期。。。。。 造型AI“太乙”3.0作为“AI+数智创造”的关键，，，，，可以看做的是串联汽车研发大模型和风阻AI三维生成工具，，，，，具备可持续演进的体系。。。。。简单来说，，，，，阿尔特这套造型AI系统，，，，，核心在于打破过往汽车造型，，，，，“设计→工程→仿真→测试”的接力式流程，，，，，取而代之的是AI同步处理多个流程进行优化设计。。。。。 作为汽车行业供应链中的重要一环，，，，，阿尔特借助 AI 技术，，，，，针对空气动力学、材料成本、制作工艺等维度快速生成“合规最优解”，，，，，这一做法自然无可厚非 —— 尤其是在当前效率优先、销量为王的市场环境下。。。。。阿尔特AI能够直面汽车研发庞大的数据积累和工程经验，，，，，这对于行业而言都是一场创新性革命，，，，，进一步加快市面上新车的迭代速度。。。。。 然而，，，，，如果我们站在汽车美学设计这个独立的角度来看，，，，，通过AI快速生成的所谓“最符合潮流”“最喜闻乐见”的设计，，，，，未来是否会陷入“算法趋同”的陷阱？？？？？ 当前，，，，，眯眯眼、贯穿式、中控大屏、无线充电雷同设计元素高频出现的汽车市场，，，，，从某种层面来看，，，，，已经车企们追求“不犯错”“最优解”“最高效率”的行业默契。。。。。甚至，，，，，有部分热门品牌开始采用“一套模具 + 统一设计语言”的模式，，，，，衍生出三四款车型，，，，，堪称将“家族式”设计发挥到了极致。。。。。 因此，，，，，以阿尔特为代表的“效率工具”提供商，，，，，除了提升车辆造型设计效率，，，，，是否更应注重“品牌语言塑造”“个性化创新”等核心问题？？？？？ 在当前同质化的新能源时代，，，，，要真正做好一款车的外观设计，，，，，兼顾大众喜闻乐见和独特性，，，，，确实很难。。。。。尤其是站在消费者角度，，，，，在“萝卜青菜各有所爱”的审美差异与激烈的市场竞争双重压力下，，，，，车企能做的最大努力便是“少犯错、求稳妥”。。。。。这也很好地解释了，，，，，为何在新能源时代，，，，，车企们宁愿通过各种“致敬”规避风险，，，，，也很少独创一套与市场现有产品截然不同的设计语言。。。。。 前有“不能犯错”的市场环境，，，，，后有效率优先的“算法美学”，，，，，如何在市场竞争与算法趋同的双重挑战下，，，，，走出一条“快且独特”的设计之路，，，，，必然会成为中国汽车未来迈向全球化、彰显独特性的核心课题。。。。。 参考全球车型，，，，，美国汽车偏好的硬朗、肌肉风格，，，，，日本汽车喜欢用圆润、锋利的设计元素，，，，，欧洲汽车呈现多元化、极简或哥特式。。。。。最能彰显中国汽车的元素，，，，，大可直接取材中华美学：山水意境、珐琅工艺、陶瓷肌理、刺绣纹样、壁画风格、戏曲元素等，，，，，或恢弘、或大气、或精致。。。。。 用中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋的话来说，，，，，“深厚的中华文化底蕴赋予我们宝贵的精神财富，，，，，在中国这片沃土上我们完全能够诞生极具魅力的世界语言”。。。。。 如果大家对“中国元素”设计还是感知不强，，，，，咱们不妨想想近些年那些外观造型能称得上优秀且独特的车型。。。。。比亚迪汉的龙颜和中国结尾灯，，，，，吉利银河系列的西湖美学、红旗最常用的“高山飞瀑”前脸格栅等等。。。。。 再者，，，，，如果说汽车造型美学设计属于软实力的体现，，，，，近年来中国在游戏美学、动漫美学都能打造大众喜闻乐见内容的情况下，，，，，已经充分说明中国企业完全有能力打造独特的视觉美学。。。。。 关于中国汽车设计会不会陷入“同质化陷阱”，，，，，这个问题应该交给“工具”的使用者，，，，，而不是“工具”的创造者。。。。。AI自然是强大画笔，，，，，但执笔的灵魂仍是设计师。。。。。