很早之前，，，，，，，，本田就在布局电动化转型的工作，，，，，，，，但多年转型下来发现一件事儿，，，，，，，，本田的转型要比丰田、大众这些世界巨头更加困难。。。。。。。 原因很简单，，，，，，，，电池和发动机，，，，，，，，这两种看起来很对立的东西，，，，，，，，本田很难调和油车和电车在技术发展、市场认可度等多方面的矛盾。。。。。。。 比如说24年，，，，，，，，其摩托车全球销量2000万部，，，，，，，，汽车接近400万台销量，，，，，，，，除此之外，，，，，，，，本田还有快艇、飞机、船外机、割草机、农用机械等业务，，，，，，，，所以其内燃机的生产压力巨大。。。。。。。 电动化转型是一个不可逆的趋势，，，，，，，，但对于本田这种专注于工具属性的企业来说，，，，，，，，想要剔除内燃机，，，，，，，，或者降低内燃机在业务中的比重，，，，，，，，压力可想而知。。。。。。。 包括但不限于割草机、船外机，，，，，，，，这些工具属性、工作环境更恶劣，，，，，，，，更需要保障的机械产品，，，，，，，，电动化应该如何植入、植入深度应该如何，，，，，，，，同样是一个考验。。。。。。。 本田在很多板块都是先驱，，，，，，，，所以其在转型的时候，，，，，，，，也会被名声所累。。。。。。。25年年中，，，，，，，，本田发布了电动化转型策略，，，，，，，，其提到了三个点，，，，，，，，非常重要。。。。。。。 另一个，，，，，，，，本田调整了电动化的预期目标，，，，，，，，2030年之前，，，，，，，，电车的销量占比调低，，，，，，，，此前是30%，，，，，，，，虽然没有说调低多少，，，，，，，，但预计会大大低于30%这个数据。。。。。。。 最关键的一点，，，，，，，，本田对自己的摩托车业务很有信心，，，，，，，，24年本田全球摩托车的销量份额在40%左右，，，，，，，，长远来看，，，，，，，，预计能达到50%左右，，，，，，，，也就是在全世界范围内，，，，，，，，一半的人买摩托，，，，，，，，都是Honda。。。。。。。 总的来看，，，，，，，，本田对自己的内燃机业务很有信心，，，，，，，，从机动车这个角度来看，，，，，，，，其自身的行业影响力，，，，，，，，其实远远超过了丰田和大众，，，，，，，，尤其是站在全球这个上帝视角来看。。。。。。。 另外，，，，，，，，之所以本田下调此前设定的30%纯电销量占比目标，，，，，，，，是其要利用现有的内燃机技术，，，，，，，，提升混动产品的销量占比，，，，，，，，暂定的销量目标，，，，，，，，是2030年在四轮车业务上，，，，，，，，混动产品的销量占比在220万左右。。。。。。。 当下的内燃机技术、生产能力整体提升，，，，，，，，想要设计优秀的内燃机并不难，，，，，，，，难的是如何保住市场份额，，，，，，，，所有企业都有很强的竞争力，，，，，，，，本田还要设定出来一个增长的销量目标，，，，，，，，这才是最可怕的。。。。。。。 比如说摩托车市场，，，，，，，，其未来几年要继续增量，，，，，，，，在现有40%基础上，，，，，，，，提升到未来市场的一半份额，，，，，，，，同时，，，，，，，，其也给四轮车定了一个更难的发展目标。。。。。。。 本田这两年的确在国内市场受阻，，，，，，，，但核心一点没变，，，，，，，，其具备强大的生产能力以及质量保障体系，，，，，，，，即便最近两年国内的销量出现了下滑，，，，，，，，但从产品品质来看，，，，，，，，本田依然是第一梯队水准。。。。。。。